Licence soukromého pilota začíná 45 hodinami ve vzduchu. Provedeme vás celou cestou — od první teorie po okamžik, kdy vzlétnete jako pilot.
Seznamovací let není vyhlídkový let, kde sedíte vzadu. Sednete si dopředu vedle instruktora, on vzlétne — a pak vám předá řízení. Zatočíte si, srovnáte let, podíváte se na krajinu shora. Za jednu hodinu poznáte, jestli je létání pro vás — a instruktor vám po přistání na rovinu řekne, jak vám to šlo a jestli na to máte.
Chci si zaletětPřihlásíte-li se pak do výcviku, cenu letu vám odečteme.
Airmanship se do češtiny nepřekládá jedním slovem. Je to pilotní řemeslo, rozhled a disciplína dohromady — schopnost být napřed před letadlem, ne za ním.
Cílem není student, který nějak doletí. Cílem je pilot, který létá s jistotou a který ví, kdy nevzlétnout. Bezpečnost u nás není kapitola v učebnici, je to způsob, jakým se celý výcvik vede — od prvního briefingu po zkoušku.
Rozhodování, rozhled, pokora a příprava. To, co dělá pilota pilotem — a co se nedá dohnat počtem nalétaných hodin.
Výcvik má pevnou strukturu danou předpisy — ale tempo je vaše. Nikdo vás nikam netlačí.
Meteorologie, navigace, předpisy, konstrukce, lidská výkonnost. Teorie běží souběžně s létáním – co se naučíte v učebně, hned zkusíte ve vzduchu.
Řízení máte v rukou vy už od prvního letu — instruktor sedí vedle vás a vede vás. Vzlety, přistání, zatáčky, práce s motorem.
Den, kdy instruktor vystoupí a vy zůstanete v letadle sami. Nezapomenutelný okamžik každého pilota — a přijde dřív, než čekáte.
Teoretické zkoušky a praktický let s examinátorem. A pak už můžete brát rodinu a kamarády nahoru.
Na zahájení výcviku nepotřebujete v podstatě nic — papíry formálně potřebujete až před prvním samostatným letem. A poradíme vám s nimi.
Pro zahájení výcviku předpisy věk nestanovují. Sólo létáte od 16 let, licenci dostanete v 17. Horní hranice žádná není.
Formálně ji potřebujete až před prvním sólem, doporučujeme ji ale absolvovat hned na začátku – ať máte jistotu dřív, než do výcviku investujete. Brýle nevadí, lékaře vám doporučíme.
Zkouška na ČTÚ, taky až před sólem. Připravíme vás na ni v rámci teorie, takže víte, do čeho jdete.
Cena výcviku není jedna položka — jsou to hodiny. Přesně tak, jak si je pilot zapisuje do zápisníku letů. Tady je celý rozpis.
| Položka | Sazba | Rozsah | Bez DPH | S DPH |
|---|---|---|---|---|
| Pronájem letounuBristell B23 | 4 000 Kč/h | 45 h | 180 000 Kč | 217 800 Kč |
| Letový instruktorVýcvik ve vzduchu | 1 400 Kč/h | 45 h | 63 000 Kč | 76 230 Kč |
| Teoretická výuka100 hodin, kombinovaná výuka | 9 000 Kč | 1 kurz | 9 000 Kč | 10 890 Kč |
| Pozemní briefingPříprava před letem a rozbor po letu | 400 Kč/h | 13 h | 5 200 Kč | 6 292 Kč |
| Celkem za výcvik | 257 200 Kč | 311 212 Kč |
45 hodin je zákonné minimum — kolik hodin doopravdy potřebujete, se liší člověk od člověka; průměr bývá 50 až 55 hodin. Každá další hodina stojí 5 400 Kč bez DPH (4 000 Kč letoun + 1 400 Kč instruktor). Výcvik se nehradí jednorázově, ale postupně v průběhu létání.
Dohromady cca 61 400 Kč, z toho cca 51 400 Kč hrazených třetím stranám (letiště, úřady, lékař…) — ty nejsou součástí naší fakturace. Většina škol tyhle položky v ceníku neuvádí. My radši, ať víte předem, s čím máte počítat — než abyste to zjistili až v půlce výcviku.
Učit se létat na moderním letounu není luxus. Je to rozdíl mezi tím, umět pilotovat muzejní kus, a umět pilotovat to, čím reálně poletíte dál.
Dvě písmena, kterými začíná každé české letadlo. A jednou i to vaše.
Základnu máte v Praze – na většinu letů nemusíte dojíždět za město. Žádné plánování půldne kvůli jednomu letu — přijedete po práci, zaletíte si, jste doma na večeři. U výcviku, který trvá měsíce, je tohle rozdíl mezi „dodělám to“ a „nějak jsem na to přestal mít čas“.
197 00 Praha 9 – Kbely
Zaparkujete kousek od haly. Metro C Letňany je pár minut jízdy.
Záleží hlavně na vás — na tom, jak často létáte. Při pravidelném létání se dá výcvik zvládnout za 6 až 12 měsíců. Kdo létá jednou za měsíc, protahuje to na několik let a nakonec potřebuje víc hodin, protože se pořád vrací k tomu, co už uměl. Pravidelnost je levnější než talent. Pozor na lhůty: všechny teoretické zkoušky je třeba složit do 18 měsíců a praktickou zkoušku pak do 24 měsíců od jejich složení.
Pro létání po Česku ne – rádiová komunikace u nás probíhá česky. Potřebujete ale v průkazu zapsanou jazykovou způsobilost a stačí čeština. Pokud jste chodili do české nebo slovenské školy, žádnou zkoušku neskládáte: při žádosti o vydání průkazu na ÚCL jen zaškrtnete zápis češtiny a úřad vám ji zapíše na nejvyšší úroveň s neomezenou platností. Angličtinu (ICAO) potřebujete, až budete chtít létat do zahraničí — to se dá dodělat kdykoli potom.
Ne. Výcvik se nehradí jednorázově — platí se postupně v průběhu létání. Nekupujete si balíček dopředu a neskládáte celou částku na začátku.
Proto existuje seznamovací let za 7 900 Kč — hodina, po které víte, jestli do toho jdete. Instruktor vám navíc po letu dá upřímné doporučení, jak vám pilotáž šla a jestli na to máte.
Horní věková hranice neexistuje. Pokud splníte zdravotní prohlídku 2. třídy, můžete začít v jakémkoli věku. Rozhoduje zdravotní způsobilost, ne rodné číslo.
Létat jako velitel letadla po Evropě a brát na palubu rodinu a kamarády. Licence je vydaná podle pravidel EASA a platí ve všech jejích členských státech; mimo Evropu může být potřeba ji ověřit. Na létání nesmíte vydělávat, náklady letu se ale můžete rovným dílem podělit s cestujícími – na výdělečné létání je potřeba profesionální licence. A právě tady je druhá cesta: PPL je první krok přes CPL až k ATPL, tedy do kokpitu dopravního letadla. Kdo to myslí s létáním vážně, začíná přesně tímhle.
Nemusíte se rozhodovat od stolu. Ozvěte se, domluvíme si seznamovací let — sednete si vedle instruktora a zjistíte, jestli je létání pro vás.